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盖世汽车讯 据路透社报道,6月12日,材料科技和回收集团优美科(Umicore)宣布下调2024年的利润预期,原因是最近几周电池材料的需求预期被大幅下调,导致该公司股价跌至近10年来的低点。 路透社的报道指出,优美科是受到电动汽车市场增长放缓打击的又一家供应商。该公司为汽车制造商生产催化转换器和电池材料,并与大众集团旗下电池部门PowerCo设立了电池零部件合资公司。 优美科预计,2024年,公司的调整后息税折旧摊销前利润(EBITDA)在7.6亿至8亿欧元之间,低于之前预测的9亿至9.5亿欧
个股方面怎么申请杠杆炒股,上涨股票数量超过1300只。AI眼镜概念股集体爆发,硕贝德、博士眼镜、明月镜片、亿道信息等多股涨停。游戏股震荡反弹,凯撒文化、名臣健康、惠程科技涨停。大基建股开盘冲高,雄塑科技、冠龙节能、勘设股份涨停。下跌方面,风电概念股震荡走低,运达股份跌近5%;猪肉股展开调整,双汇发展跌近5%。 日前我们获悉,加拿大贾斯汀·特鲁多(Justin Trudeau)政府正在准备对中国制造的电动汽车征收新的关税,以使加拿大与美国和欧盟采取的行动“保持一致”。不过报道称,因为担心中国“报
昨日沪深两市延续周一调整,尾盘半小时以芯片、软件为领涨的科技类板块带动市场探底回升。从市场层面看,尽管指数层面出现调整散户如何给股票加杠杆,但沪深两市成交量仍维持在5000亿级别,跌停个股数量仅个位数,市场目前仍为技术型调整。综合来看,预计市场早盘惯性冲高后,仍存在震荡反复,并在近期向下确认近期低点的有效性概率较大,投资者需注意市场节奏。 2019年9月24日新湖期货郑州营业部特邀嘉宾薛广老师人机结合早间评述,内容开始时间07:00 据外媒报道,5月,德国新乘用车注册量同比下滑4.3%,至23
昨日黄金早盘开盘后冲高回落,晚间更是触及关键支撑2493一线,之后探底回升,日线最终以一根下影线很长的大阴线收线,而这样的形态收尾后,日线阴包阳调整信号,且行情连续冲高失败行情即将迎来大调整,而从基本面来看,经过连续避险和降息利多也没有突破前高,那么分时双顶随时出现,这也是我们近期一直坚定高空的主要原因,但目前还需打破震荡格局才行,短线上方压力下移2522一线,下方关键支撑2493一线,操作上:今日反弹2518-20附近重点空,下看2505、2493破位看2482、2470,指数市场,昨日终于
据路透社报道,6月28日,电动汽车制造商Fisker表示,其将召回逾1.2万辆Ocean汽车,以解决车辆外部门把手可能卡住并且无法打开的问题。据悉,这是该公司6月第三次召回汽车。 报道称,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对与Ocean车型有关的各种问题已经开启四项公开调查。该监管机构表示,“在紧急情况下,无法打开的车门会阻止乘客离开,增加受伤的可能性。”根据NHTSA的说法,Fisker将免费更换有问题的门把手。已经有不少消费者在社交媒体平台上抱怨汽车钥匙有时打不开车辆,或者车门打不开
据外媒报道,福特计划将一个负责开发下一代电动汽车平台的小团队迁往位于加州长滩(Long Beach)的新开发中心。当前,该公司的目标是推出价格更低的电动汽车产品,以吸引消费者。 福特的一位发言人表示,该公司预计明年初将启用这个占地25万平方英尺的开发中心。发言人拒绝透露具体的投资金额,但表示该中心将容纳大约450名员工,并且将包括办公空间、工程实验室和设计工作室。 福特电动汽车、数字和设计负责人Doug Field在6月26日举行的活动上表示:“这个地点对于吸引合适的人才非常、非常重要。这里将
交银双轮动债券A/B为债券型-长债基金,根据最新一期基金季报显示,该基金资产配置:无股票类资产,债券占净值比118.89%,现金占净值比0.15%。 招商鑫悦中短债A为债券型-中短债基金,根据最新一期基金季报显示,该基金资产配置:无股票类资产,债券占净值比91.25%,现金占净值比2.64%。 据报道,丰田汽车(TM.US)将其2026年全球电动汽车产量预测下调至100万辆,较此前宣布的150万辆同期销量预测低30%。 报道称,受全球电动汽车市场放缓的影响,丰田汽车决定削减电动汽车产量。丰田已
光大同创(301387)6月28日晚间披露,其董事会审议通过议案,同意公司受让重庆致贯科技有限公司(下称“重庆致贯”)16%的股权。交易价格为0元。 沃尔沃汽车放弃了到2030年只卖纯电动汽车的目标,由此成为最新一家因需求下滑而放弃电动汽车雄心的制造商。 这家汽车制造商周三表示,现在的目标是,到2030年,插电式混合动力车和纯电动车型在销量中的占比至少达到90%。其余将为主要依赖内燃机的轻度混合动力车。 德国和瑞典等国停止或削减补贴之后,欧洲对电动汽车的需求正在降温。这促使梅赛德斯-奔驰集团和
外交部发言人林剑主持今天(27日)举行的例行记者会。 对于8月26日,加拿大政府发布公告称,将对自华进口的电动汽车采取加征关税等限制措施。外交部发言人林剑表示,商务部发言人已就此阐明了中方的严正立场。我要强调的是加方此举无视客观事实,罔顾世贸规则,违背历史潮流,是典型的保护主义做法,不仅破坏中加的经贸关系,损害了加企业和消费者的利益,也无助于加绿色转型的进程和全球应对气候变化的能力。中方对此强烈不满,坚决反对。 林剑表示,补贴补不出产业竞争力,保护主义保护的是落后,失去的是未来。中方敦促加方尊
某知名人士表示,时隔十年,我们欣喜地迎来第三个“国九条”,奠定了今后十年的政策主基调和资本市场的发展远景,相比之下,今次出台的九条,亮点突出,直面保护中小投资者的核心问题,更加具备重大现实意义和深远的历史意义。 近期,欧盟发布电动汽车反补贴调查终裁披露。 8月29日,商务部召开例行新闻发布会。商务部发言人何亚东表示,欧盟对中国电动汽车反补贴调查是典型的保护主义行为,不利于中欧汽车产业合作,不利于全球汽车产供链稳定,也不利于欧盟绿色转型和全球应对气候变化的努力。 对于商务部近日召开会议听取业界对